剛性アップ？ストラットタワーバー装着！【DYデミオ】クルマいじり

愛車【黄色マンゴー2号】のカスタムをしようとヤフオクで中古パーツを物色してました。

ストラットタワーバーを発見。

もはや古いクルマであるが、結構売れた車種でもあるので中古パーツはいろいろと見つけることができます。このストラットタワーバーは¥3,500-くらいで出品されてました。交換は自分でできるだろうし、取り付けも簡単そう。ということで、手に入れました。取り付け作業の様子は動画で見てね！

【黄色マンゴー2号】の乗り、すでに10年近く・・・車検は4回通しました。年式も古いのですがエンジンは全然故障せず好調のまま、特に大きな故障もトラブルもない状態です。ということは、生産された当時、実に高品質なクルマだったってことですね。

マツダ車に惚れた。

なんだかんだとマツダ車が好きになってしまいました。特にこのクルマに乗ってからはすっかり惚れ込んでしまいました。調べると【DYデミオ】は評価の高いクルマ。でも確かにその通り、乗って見てわかる良さを実感しております。

で、ストラットタワーバー、取り付けたものの違いは分からず・・・

もともとタワーバー付いてたしな。

そう、この【DYデミオ】は標準装備でタワーバーが付いている。共通のプラットフォームを使っているフォード「フィエスタ」にはタワーバーは付いてないらしい。なんでもマツダ側が【DYデミオ】開発の際に剛性不足を感じて取り付けるようにした・・・という話である。だからこのストラットバーは追加装備ということになるのだ。

もともとプラットフォームの評価が高くてハンドリングには定評のある【DYデミオ】です。運転してて疲れにくい、安定性が高い、リラックスできるクルマです。内装も入れ替えたり、手を加えていくうちに愛着も十分に湧いてしまった。